Ремонт помпы на Рояле

Ребята, решил выложить фото ремонта помпы на своём Рояле, может пригодится кому...

Начнем с причины. У меня появилась течь антифриза из дренажного отверстия снизу помпы. Сначала когда мото просто стоял, затем и на работающем двигателе. Решил ремонтировать. Заказал из штатов детали (у меня друзья в Бостоне живут) они чуть ниже на фото есть. Весь комплект обошелся примерно 4500 - 5000 руб. Пробег на тот момент был 24000. Вроде небольшой, но, я думаю сказалось простаивание байка в Японии, откуда я его привозил.


Итак, для начала сливаем антифриз из радиатора. После этого откручиваем болт снизу помпы и, покачивая мотоцикл из стороны в сторону, сливаем антифриз до конца из мотора. Если этого не сделать, при снятии помпы он обязательно попадет в масло и тогда придётся его менять((((. Затем снимаем помпу, предварительно открутив винты крепления хромированной трубки, которая входит в помпу спереди. После снятия обязательно закрываем все отверстия в двигателе в полости за помпой какой нибудь ветошью, чтобы исключить случайное попадание туда чего нибудь. Разборка помпы проста. Снимаем стопорное кольцо, которое держит вал и шестерню на тыльной стороне корпуса. Затем снимаем такое же стопорное кольцо, которое стоит уже под шестерней и вынимаем сам импеллер с валом. Я сразу заказал новый, хотя по мануалу этого делать не нужно, и, как оказалось не зря. На старом были две раковины, видимо сказался простой байка в Японии. Керамический сальник на корпусе также оказался изношен, не говоря о резиновом, который превратился в труху. Далее меняем сальники в той последовательности, в которой они стоят на корпусе и импеллере помпы. Важно, перед заменой керамического сальника в корпусе помпы, смажьте его слегка маслом - так он легче войдет в корпус. Затем собираем всё в обратной последовательности. И последнее. Перед тем как устанавливать и притягивать помпу к двигателю ОБЯЗАТЕЛЬНО сначала вставьте в её корпус хромированную трубку с уплотнительным резиновым кольцом, иначе потом вы её хрен вставите, гарантирую, сам попал))))). Потом притягивайте все винты. Крест накрест. Сначала притяните не сильно, затем до конца. Желательно использовать динамку.

Отличный отчет. Я думаю будет очень полезным для тех кто решит первый раз самостоятельно делать ремонт помпы. Только скажи, не испытывал ли ты при ремонте трудности? может проблемы и тонкости есть? там болты разные, или ремкомплекты разные?

Да в общем то ничего особенного. Подобрал номера запчастей, заказал, привёз, поставил. Ремкомплекты одинаковые, по номерам сверял. А насчет тонкостей - нужно аккуратнее обращаться с керамическим сальником не вставлять с помощью железных предметов, на вид он очень хрупкий. Ну и самое главное - чтоб руки росли оттуда откуда нужно)))))

Здорово. А что еще сам делал в моте? поделись опытом....